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船舶內燃機潤滑油質量的人工鑒別與正確使用


導讀

潤滑油質量的優劣和使用的正確與否 , 直接影響到內燃機工作效率、故障率和工作壽命。

在工作中 , 潤滑油受到多方面因素的影響 , 質量逐漸劣化 , 直至失效。

因此 , 及時準確地判斷潤滑油的質量 , 是輪機管理人員必備的基本技能。


潤滑油劣化的因素及后果

潤滑油變質的原因可以歸納為:

(1)氣體影響

主要是指氧氣和燃燒產生的氣體的影響 , 如 NOx、H?S、SOx、COx , 會產生沉積物, 加劇磨損、腐蝕和氧化;

(2)油的氧化、分解和輕組分蒸發

可生成積炭、漆膜、油泥等 , 導致粘度、酸值、不溶物增加;

(3)固體影響

是指不完全燃燒產物、高分子聚合物、煙垢、磨損金屬磨粒等, 將使粘度、酸值、不溶物、色度增加, 并加劇磨損和腐蝕; 

(4)添加劑的消耗

會使清凈性、抗磨、抗氧化、防銹等性能下降; 

(5)液體影響

是指潤滑油遭到冷卻水、燃料等液體污染, 使潤滑油乳化、粘度增大或減小、閃點下降以及腐蝕機件等; 

(6)射線影響

是指γ射線和中子流對潤滑油的影響, 促使油氧化聚合 , 導致酸值和粘度增加。

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機油變質具體原因


潤滑油質量的人工鑒定

潤滑油的質量是否改變, 最可靠的判定方法是提取油樣送化驗室進行化驗分析。

但這種方法繁雜、周期長、費用高。

因此, 在實際工作中 , 輪機人員應采用一些簡易實用的方法定性判斷油品質量狀況。

1.一看二聞三捻

首先通過觀察潤滑油的色澤判斷其是否變質。

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正常的潤滑油顏色為棕色或藍黑色, 呈半透明狀, 若油色和新鮮油樣相比變得很深或完全發黑, 且外觀渾濁, 說明潤滑油可能變質。

但對加有清凈分散劑的潤滑油和多級潤滑油在使用中很快變暗發黑, 屬正常現象, 應與變質潤滑油相區別。 

其次通過聞潤滑油氣味也可判斷其是否變質。

若聞到潤滑油有強烈的柴油氣味, 且伴隨著粘度下降, 說明潤滑油受到柴油的嚴重稀釋。

若聞到潤滑油有燒灼氣味或其它刺激性氣味, 說明潤滑油已經受到高溫作用而嚴重氧化。 

再次可通過手的感覺判斷潤滑油是否變質。

從潤滑油進口濾器后, 取少量潤滑油用手指捻磨或放在手心研磨, 以判斷潤滑油的粘度變化和油中雜質的含量。

若捻磨時感到有明顯的顆粒狀物, 說明油中雜質含量較大。

若無粘著感且象水一樣發澀, 說明潤滑油已經變質。

若油色呈乳白色, 說明油中混有較多的水分。

2.斑點檢查

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將一滴潤滑油滴在定性濾紙上, 通過對油斑擴散情況的觀察分析判斷潤滑油的質量。

油斑在濾紙上充分擴散后 , 形成三個環帶。

中心部分為環核, 其直徑越小、顏色越深、透明度越低, 說明潤滑油變質越嚴重; 

環核外圈為擴散環, 其寬度越大, 說明潤滑油的擴散性越好, 若油斑只有環核而無擴散環, 說明潤滑油已經嚴重變質; 

擴散環外圈為油環, 油環顏色的深淺代表潤滑油的氧化程度, 顏色越深說明潤滑油氧化 越嚴重。

通常新潤滑油的油環透明, 在用潤滑油的油 環為黃色或棕紅色。

斑點可以半定量的判斷戊烷不溶物的含量, 即清凈分散度 (清凈分散度為擴散環直徑與沉淀環直徑的比值) 。

清凈分散度與戊烷不溶物含量比照如下表所示。

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3.火焰加熱檢查

將一些待查的潤滑油加入試管中加熱, 隨著油溫的升高, 如果潤滑油含水量較大, 將會產生較多的水蒸氣和出現很多泡沫, 并發生“劈啪”聲響。

若加熱到100℃時, 泡沫仍不消失, 說明潤滑油已經變質。

也可用棉紗或紙浸些潤滑油點燃, 如果出現微弱的爆裂聲和閃光現象, 說明油中水分較多。 

4.汽油沖淡檢查

將一些待查的潤滑油加入等量的溶劑汽油攪拌均勻靜置24h后觀察, 若容器底部有較多的沉淀物, 說明潤滑油已被雜質污染。

總之 , 潤滑油質量鑒別的簡便方法還有很多, 在工作實踐中, 選用何種鑒別方法, 輪機管理人員應根據現場條件和自身經驗靈活掌握 , 并在工作實踐中不斷總結和完善。

確定潤滑油變質后, 應進一步檢查原因, 及時排除潤滑油系統存在的故障。

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潤滑油的正確使用

(1) 正確選用潤滑油: 

船用內燃機潤滑油的選用主要根據機型、工況、作用方式、燃料的種類等。

所用油品必須滿足設備的用油要求。 

(2) 加油器具必須潔凈: 

加油器具的潔凈程度, 直接影響著潤滑油的加注質量。

不潔凈的加油器具會造成潤滑油的二次污染, 加劇設備的磨損。 

(3) 加注方法要正確: 

潤滑油的加注必須認真貫徹“五定”原則, 即定人、定時、定量、定質、定點。

(4) 及時更換潤滑油: 

對于已經變質的潤滑油必須及時更換, 避免設備潤滑狀況進一步惡化。 

船舶內燃機更換潤滑油時, 必須在暖機狀態下, 盡可能將系統中的潤滑油空凈。

同時, 將潤滑油冷卻器、濾器等附屬設備拆解, 進行徹底清洗。

清洗油底殼或循環油柜時, 必須使用中性清洗劑, 最后要用硬面團將殘渣、碎屑蘸凈清除。 

(5) 加強“三濾”管理: 

使用符合系統要求精度的“三濾”產品 , 保證過濾精度, 減少外來污染。 

(6) 避免不同種類潤滑油的混用, 防止發生化學反應而變質。

本文原創作者系:

天津港輪駁公司   李 鈞

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來源:網絡

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