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誰說壓載艙透氣帽一定要有橡皮圈?


誰說壓載艙透氣帽一定要有橡皮圈?

賀春峰 船長

在我們大多數人的意識里,船舶壓載艙通風帽應該是這個樣子的:

打開頂部的蓋子可以看到不銹鋼浮盤上面有橡皮圈,用以水密,屬于載重線項目。由于船舶在更換壓載水時候,很容易將這個橡皮圈沖跑,所以在PSC、RIGHTSHIP及各種檢查中都會關注這個問題,特別是PSC檢查中如果發現橡皮圈缺失,船舶則可能被滯留:

但是,我要告訴你,這可不一定,也可能是這個樣子的。下面這兩種壓載艙通風帽就沒有橡皮圈的,請看下面圖片:

打開側面蓋板為了一探究竟:

確實是沒有橡皮圈啊,注意看浮盤的上面那個空圓圈,好像一點痕跡都沒有,不像是橡皮圈被水沖跑了。

實際是,在浮盤的下部倒是有一個很小的橡皮圈啊,是不是有點怪啊?

船上經常看到的沒有橡皮圈的通風帽:下圖中左面是53BN-200, 右面是53NS-250

下面這個方形大的通風帽是53NS-250,請注意此透氣帽頂部是沒有可以打開的蓋子的!

下圖中是53BN-200

什么?也許你要說,這是新船才有的吧?是新技術吧?

答案是否定的,上面的無橡皮圈通風帽圖片就是來自下面三條船:

1.某船是日本的Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd 船廠制造,日本船級社,2005年11月日本交付的8萬噸散裝船, 此船已經15歲多了。

2.某船是2005年日本Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd 船廠制造,日本船級社,18萬噸船, 2005年2月交付,已經16歲了。

3.某船是日本Oshima Shipbuilding制造,7萬噸散裝船,于 1999年2月交付, ABS船級社, 已經22歲了。

所以說沒有橡皮圈的通風帽在20多年前就有了,不是什么新技術。

那么問題又來了,為什么沒有橡皮圈呢?如何保證水密的?

其實這種通風帽的浮盤也是不銹鋼材質的,不過在不銹鋼浮盤的外部包(鍍)了一層橡皮。當浮盤和上面的鋼板接觸時,浮盤外部的橡皮和通常那種橡皮圈一樣起到水密的作用,保證外面的海水不會進入壓載艙。

這種壓載艙通風帽符合要求嗎?有證書嗎?

答案是:必須的!請看經過船級社認可的船舶圖紙:(你要認真看看啊,沒有橡皮圈的!)

型號一:53NS

型號二:53BN

關于無橡皮圈通風帽的問題, 本人與相關的船級社探討過, 屬于原船配備,有船級社認可的圖紙,當然合理合法。以后在船上看到此類壓載艙通風帽,你就知道這些是沒有橡皮圈的,別再費勁拆開研究了, 也不要再說壓載艙通風帽一定要有橡皮圈了。

來源:信德海事

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