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中國港口集裝箱供應缺口收窄


集裝箱租賃和交易平臺Container xChange的數據顯示,中國港口海運集裝箱設備的短缺問題已有改善跡象。與春節前相比,中國主要港口的集裝箱可用性指數(CAx)上升了56%。上海港20英尺和40英尺的CAx較節前分別上漲了64%和112%。

Container xChange首席執行官兼創始人Johannes Schlingmeier表示,今年中國農歷新年期間,許多工廠繼續運轉,季節性降幅比往年溫和,有助于改善集裝箱供需平衡。

據悉,CAx低于0.5意味著離開港口的集裝箱比進入港口的多,而高于0.5意味著進入港口的集裝箱比離開港口的多。在上海、青島、大連和寧波這四大港口中,大連港的集裝箱可用性指數最高,春節后20英尺的CAx達到0.79,40英尺的CAx達到0.80。大連也是4個港口中20英尺和40英尺CAx均高于0.5的唯一一個港口。

Schlingmeier表示:若僅是一周的數值大于0.5說明不了什么問題,但像上海及中國其他主要港口的CAx連續幾周超過0.5,就意味著未來會有更多的集裝箱定期進港,從而持續改善集裝箱供應短缺的狀況。由于全球物流供應鏈受阻情況仍較突出,預計中國和其他地區的集裝箱供應將繼續波動。值得慶幸的是,2021年至今,全球主要出口港的集裝箱可用性指數正在改善。

Container xChange的數據顯示,二手集裝箱價格仍處于歷史高位,但供應已有所改善,從1月份的峰值5593美元降至2月份的3750美元。

來源:航運在線

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