航網

資訊

蘇伊士運河堵塞超48小時!船舶擱淺如何應對


一、事發現場

當地時間3月23日上午7點40分,長榮海運旗下名為“EVER GIVEN”(長賜)的超大型集裝箱船在蘇伊士運河上擱淺。歐洲東部時間周二上午8點,“EVER GIVEN”從紅海駛入蘇伊士運河,擱淺時正在駛往鹿特丹途中。




“長賜”號船長400米,其船體幾乎橫向堵住運河,導致至少有100艘船只受阻,無法往來于紅海和地中海之間,運河雙向交通隨之阻斷。據稱該船在過境時發生了全船跳電,加之遇到42節側風(相當于9級風)吹襲,導致船體偏離并撞到底部導致擱淺。事故發生后,8艘拖船曾嘗試將該船拖走,但脫淺未能成功。




除了拖船,埃及河道管理局還嘗試用挖掘機幫助脫淺。




二、蘇伊士運河簡介

蘇伊士運河位于埃及境內,西奈半島西側,是一條南北方向橫跨蘇伊士地峽,人工挖掘的海平面水道。至2015 年,蘇伊士運河總長為193.3 km,在11 m 水深處的寬度為205/225 m,最大水深為24 m,船舶最大吃水可達20.12 m,可通過船舶的最大噸位為240000 載重噸。蘇伊士運河將非洲大陸與亞洲分隔開,且在歐洲與沿印度洋和西太平洋周邊的陸地之間,大大縮短了東西方航程。蘇伊士運河是全世界運量最大、最重要的人工通航運河, 全球14%貿易量要通過這條水道進行,它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道。




三、船舶擱淺的應急處置

(一) 船長要做好指揮工作,船員對船艙的各個部門進行檢查,比如污水溝、油艙、壓載艙、淡水艙位置的實際液位。并對船舶周邊的水深進行詳細記錄,對淺水位置、程度進行準確的判斷。根據國際海上避碰規則做好預防措施,注意潮汐的變化和氣象情況。

(二) 船舶工作人員要對船的輔助機械、舵機和主機仔細進行檢查,尤其是全方面的查看是否舵和螺旋槳出現損壞的情況,還需要避免機械設備有泥沙的存在,保護好船舶的機械設備的安全。

(三) 如果船舶進水的時候,就必須要第一時間采取針對性的措施進行處理,立即按堵漏布置,做好堵漏、隔離的措施,并對是否動手脫淺準確判斷。

(四) 當較大的船舶擱淺的時候,如果無法成功自行脫淺,就需要第一時間做好申請外援。在等候援助的時候,船舶要對風流和潮水的力度等情況密切觀察,盡可能確保船位穩固,避免由于大浪傾覆船舶。

(五) 船舶出現擱淺之后如果出現溢油的情況,要根據情況及時采取應急措施進行處理。船長還需要綜合分析反饋回來的信息,準確判斷周邊的形勢,使船舶的安全受到最大程度的保障。積極主動地與援救方進行溝通。

(六) 脫淺方案的制定盡可能減少事故造成的損失。如擱淺原因是由于航道水深不足擱淺在航道中, 應分析是否能在下一個高潮脫淺, 否則應考慮減載脫淺。如果由于某種原因在航道側面擱淺且流壓較大, 則應考慮在轉流后, 利用流向的轉變脫淺, 但操作中應特別小心, 防止脫淺后受流壓向另一側航道側壁。如船體只有小部分擱淺, 擱淺原因主要是由于受流壓壓在航道側壁, 可選擇平潮前后開始脫淺操作, 必要時可申請拖輪協助。

四、預防船舶擱淺的措施

(一) 加強船員培訓和管理,提高船員綜合素質。船長、船公司要通過各種培訓使船員應具有遇事獨立思考和局面判斷能力、科學分析當時船舶態勢的明辨能力、安全操作果斷選擇的決策能力、與相關方處事有方的協調能力、遇事故、險情不驚的應變能力、事態發展精明睿智的預測能力等。要正確、綜合使用各種通導設備加強瞭望謹慎駕駛,使用安全航速。

(二) 船長應定期開展各類應急演練,提高船員應急能力,督促保養、排查應急設備,使之處于良好狀態,使船員應急動作規范、反應迅速、設備良好、實戰有效。

(三) 在任何時候,駕駛臺不允許無人值守。值班駕駛員應遵守《1972年國際海上避碰規則》的相關規定,尤其是在狹窄航道、復雜海區、特殊天氣航行時,應充分考慮到危險性的存在。在值班期間,綜合使用各種助航設備和儀器,以適宜的時間間隔對本船的航向、航速和船位進行核對,以確保船舶沿著安全的航線上行駛。避讓船舶時,加強與他船及交管中心聯系,同時運用良好船藝。

(四) 確認水域特點,使船舶航行始終處于安全水域,特別是在避讓、追越他船時,要注意周圍水域情況,不要盲目操船。

(五) 確認水文氣象情況,特別是強風、強流對船舶航行影響。確認潮水情況,保證富裕水深,留有較大安全空間。船舶駕駛員要細心研判、慎重操船,避免險情事故發生。

(六) 掌握船舶狀況及操縱性能,特別是船舶的旋回性能、沖程等。在引航員引航時,不解除船長、駕駛員瞭望、提示引航員及指揮操船職責,不能完全依賴引航員。

(七) 為確保船舶航行水域安全, 及時接收修改航海通告、更新海圖、修改有關航海圖書資料,船舶設計航線時,必須嚴格執行公司的要求,在海圖上畫出避險線、避險圈,用紅色筆標識危險區域,確保航行水域安全可靠。

船舶擱淺不僅會導致船體破損變形,致使人員傷亡落水,還可能引發水域污染,導致嚴重經濟損失。船舶擱淺后脫淺不當、應急處置不力還可能引發次生事故,給水上交通安全帶來嚴重威脅。希望船公司、船員朋友加強船舶設施檢查、熟悉氣象海況、詳細制定航次計劃、按計劃開展應急演練,確保船舶航行安全。

最后,來看看網絡上的萬能網友為此做出的表情包。




來源:寧波海事局穿山海事處

來源:吾愛航運網

友情鏈接

聯系我們

電話:025-85511250 / 85511260 / 85511275

傳真:025-85567816

郵箱:89655699@qq.com

蘇ICP備19031056號  江蘇云航物流科技有限公司 版權所有
99精品国产自在现线_尹人香蕉久久99天天拍_影音先锋色av男人资源网